新民晚报讯（特约通信员 何宝新 记者 叶薇）由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶磋商策画院自帮研发策画、招商局重工（深圳）有限公司为交通运输部南海救帮局修造的被誉为“环球第一救”的深远海大功率多效力归纳救帮船“南海救103”号日挺进入运用。这艘升级版的14000千瓦大型深远海多效力救帮船设计，是我国迄今为止研发策画修造的主标准最大、归纳救帮才气最强、科技含量最高的新一代“深海救帮母舰”，是目前环球最大最进步的深远海全天候、大功率、多效力归纳立体救帮船，也是提拔我国深远海归纳救帮和应急治理才气的国度工程设计。

　　“南海救103”号总长136.9米，型宽26.7米，型深11米，策画吃水6.5米，满载排水量19000吨，系柱拖力350吨双赢彩票，入级中国船级社（CCS）。

　　希罕值得一提的是，这艘被誉为“环球第一救”的“南海救103”轮亮点多多，彰显了我国正在深远海救帮船范围环球当先的策画修造才气。

　　功能优良。该船修设了前倾式球鼻首型船首，巡洋舰式船尾，主促进采用柴-电夹杂促进体例。航速可达17.5节，拥有优良的火速功能。首尾部修设的管隧式促进器，以及首部的伸缩式促进器，确保了船舶三级动力定位才气，拥有出色的掌握功能。

　　适宜性强。该船续航力达16000海里，自持力达90天，正在蒲氏12级风力条款下可安宁航行设计。同时，该船设备了1对收放式减摇鳍、1套可控被动式减摇水舱，极猛进步了船舶深远海的适航性，正在高速航行、低速巡航和值守待命的救帮功课全历程均具备优良的耐波功能设计。

　　职员搜乞降应急抢险救帮效力强壮。该船装备无人艇、救帮艇、救生筏/圈/网/吊篮等专业救生兴办，可搭载解围职员200人，可所有胜任深远海生命救帮需求。该船还装备有封舱兴办、万向堵漏板、排水泵、水下焊接和切割机，可满意海上突发海损或遇难舰船的应急抢险救帮功课需求。

　　船舶救帮拖带、起吊功课才气优越。该船长船面尾部设有尾滚筒设计，设备1台500吨拖缆机及配套的鲨鱼钳、挡缆桩、艉滚筒和挡销等，具备对海损或遇险的深水海洋工程配备、大型/超大型运输船舶的救帮拖曳才气。主船面设备1台拥有起伏储积效力的250吨大型起重机和1台350吨海上起重A字架等兴办设计，不妨轻松胜任水下救帮打捞功课的恳求。

　　另表，该船装备大型直升机机库、大型直升机起降平台以及相应的直升机帮降体例，可适宜多种直升机机型入库停放，并装备加油、充电等隶属步骤，可实践海空立体救帮及团结巡航功课；对表消防灭火功课才气出色，设备有4台对表消防水炮兴办，可抵达二级对表消防灭火功课才气，能消除受灾遇险舰船或海洋工程步骤的大火级火警；还具备专业溢油污染监测及接收才气、进步的智能化消息传输与应急指使体例。

　　该船的正式进入运用，添补了中国深远海归纳搜救才气的空缺，将愈加有用地办事国度“交通强国”“海洋强国”成立和“一带一同”建议，治理应对各种海上突发变乱，实践深远海遇险船舶、航空器搜求赈济等职责，为南海海上运输、海洋资源开荒等供应安宁和办事保险，参加环球海上搜救和国际赈济手脚，爱护海上运输通道安宁，对待保险中国南海海域海上生命安宁和海上物流链供应链畅达拥有苛重意思。

　　据分解，上船院早正在二十世纪70年代就涉足海洋救帮船这一范围，先后研发策画了1940千瓦、4000千瓦、8000千瓦以及14000千瓦等一系列救捞主力船型设计，一次又一次改善了我国甚至环球最大最进步的海洋救帮船的记录，为中国海上救帮打捞奇迹的高质料兴盛孝敬了中国船舶的聪慧和气力。双赢彩票上船院设计自立研发策画“环球第一救” “南海救103”深入海多效力营救船进入行使